Золотой мост во Владивостоке перекинут через бухту Золотой Рог и связал две части города, которые прежде соединяла только объездная дорога вокруг залива. Открыли его в 2012 году, к саммиту АТЭС.
Мост вантовый: центральный пролёт семьсот тридцать семь метров, два пилона высотой около двухсот двадцати шести метров в форме буквы V. Ванты окрашены в жёлтый, отчего мост и получил своё имя, хотя официальное название дано по бухте.
До его постройки путь с одного берега на другой занимал больше часа в пробках; теперь — несколько минут. Для города, разрезанного бухтами и сопками, это оказалось важнее любой достопримечательности.
Пешеходной дорожки на мосту нет, и ходить по нему запрещено: смотреть его нужно со стороны. Лучшие точки — видовая площадка на сопке Орлиное гнездо, набережная Цесаревича и Корабельная набережная.
Вечером мост подсвечивают, и он вместе с Русским мостом стал визитной карточкой Владивостока — оба попали на банкноту в две тысячи рублей.
Строительство шло в сложных условиях: ветра, лёд, сейсмика и судоходство в бухте. Проектную нагрузку рассчитывали с запасом на тайфуны.
Проезд по мосту бесплатный, и он входит в маршрут почти всех городских экскурсий.
Бухта Золотой Рог остаётся рабочей: под мостом стоят суда, краны и военные корабли, и это делает вид живым, а не открыточным.
Снимать удобнее в ясную погоду: летом бухту часто затягивает туманом, и мост исчезает целиком.
Зимой на пилонах намерзает лёд, и движение по мосту иногда ограничивают. Проезд открыт круглосуточно.
