Фуникулёр работает с 1918 года и поднимает от центра города к вершине горы за шесть-восемь минут. Длина линии — около восьмисот пятидесяти метров, перепад высот триста двадцать метров, уклон местами превышает двадцать шесть градусов.
Изначально вагоны тянул паровой привод, потом линию перевели на электричество; нынешние синие вагоны с большими окнами поставлены в двухтысячных, но трасса и станции остались прежними.
Едут стоя или сидя, лучший вид — из задней части вагона, откуда город раскрывается по мере подъёма: сначала крыши, потом гавань, потом фьорд и острова за ним. По дороге вагон проходит несколько промежуточных станций в жилых кварталах — фуникулёр здесь не только аттракцион, но и городской транспорт, которым пользуются жители верхних улиц.
Нижняя станция находится в двух минутах от рыбного рынка, в глубине квартала; вывеска небольшая, и её нередко ищут.
Билеты продают в кассе и в автоматах, туда-обратно выгоднее. В сезон и в хорошую погоду очередь стоит по полчаса, поэтому многие поднимаются пешком по тропе, а вниз едут.
Ходит фуникулёр с раннего утра до позднего вечера, зимой короче. При ремонте линию закрывают на несколько недель, и об этом сообщают заранее.
Перевозить велосипеды и коляски можно, места для них есть в вагоне.
Вечером с верхней станции виден освещённый город, и последние рейсы обычно заполнены.
Билет действует на одну поездку, обратный берут заранее.
Нижняя станция стоит на улице Ветрлидсалменнинген, у подножия горы.
Подъём пешком идёт по размеченной тропе от старого города.
